成都租車發(fā)展面臨新一輪的升級，汽車租賃屬于服務(wù)型行業(yè)，為客戶提供便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是生存和競爭的基礎(chǔ)。而單店租車服務(wù)半徑有限，只有建設(shè)一定規(guī)模的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、形成一定數(shù)量的出租車輛、建立全過程、標準化的客戶服務(wù)體系，才能贏得客戶、樹立品牌，建立優(yōu)勢。成都租車業(yè)作為西南片區(qū)核心通道上的服務(wù)型行業(yè)，通過金融杠桿擴大規(guī)模，提高服務(wù)能力，是成都租車業(yè)市場競爭的需要。

成都租車發(fā)展面臨新一輪的升級

成都租車發(fā)展面臨新一輪的升級，一線城市交通不斷惡化，包括上海、北京、廣州等在內(nèi)的地方政府已經(jīng)推出了汽車限購政策，未來可能會有更多的城市加入到汽車限購行列之中。在未來10至15年，內(nèi)地將有7000萬不想買車的駕照持有者，租車將成為他們重點考慮的出行方式。所以，成都租車業(yè)作為一個全國性的旅游城市，更需要加快發(fā)展健全的成都租車業(yè)升級模式，這也是市場需求的必然發(fā)展目標。

成都租車發(fā)展面臨新一輪的升級

成都租車發(fā)展面臨新一輪的升級，值得一提的是，由于汽車租賃業(yè)進入門檻較低，中國當前約有1萬家汽車租賃公司，前五大公司只占到約9%的市場份額，市場集中度低。而在美國，前五大公司卻占到95%以上的市場份額。大型汽車租賃公司必須保持積極擴張策略，收攏市場份額。而在穩(wěn)定市場格局形成之前，汽車租賃業(yè)的戰(zhàn)火將不會停頓。因此，成都租車業(yè)必須緊緊跟隨社會改革發(fā)展的變革，對接快速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟，進行成都租車行業(yè)發(fā)展升級。