對于汽車租賃前驅和后驅哪個動力好，哪個加速快?成都汽車租賃以奧迪A4 B7 1.8T 手動為例，幫你分析汽車的前驅和后驅，先忽略發動機和手動擋，就借用這臺車的動力學參數，比如軸距、重心高度、前后軸重比，輪胎參數等，通過計算來引出結論。

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這是一臺前驅車，重心偏高且略微靠前，前后軸重比約為60%:40%，如果發動機逐漸提高數據扭矩的話，車子加速感就會越來越強。加速度不可能無限制提高的，它受到輪胎抓地力、路面情況的影響。體驗過加速的車主都知道，車子加速時，整個車身會有后仰的趨勢，說形象一些就是車頭抬起，屁股坐下，重量會發生后移。于上述前驅車的計算模擬過程，成都汽車租賃得到幾個結論：

1)重心越靠前，前驅車可以達到的極限加速度就越大

2)重心越低，加速過程中，發生的軸重轉移就越少，加速感越穩定

3)在暴力起步過程中，128Nm的扭矩就可以讓前輪打滑響胎，其余的動力暫時無用武之地，當然，記得關閉ESP或ASR系統，否則它們檢測到打滑，會限制動力。

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接下來說后驅。我們假設這臺A4是后輪驅動的呢，加速是否可以改善不少?當然!因為加速時后輪會得到更多的重量，加速度越大，后輪越不容易打滑。不管重量在加速過程中如何移動，只要動力在前后輪上可以相應分配，就可以發揮出最大的加速度，在現實中，后驅車的設計者們為了更好的利用后輪的加速，把重心進一步后移。以寶馬為例，發動機安裝點進一步后移，前輪進一步靠前，蓄電池放在后備箱里面，都是為了增加后軸的重量，讓極限加速度更高。后驅車加速時的實際表現，其實更好。

如果能先了解汽車的驅動功能，那么在成都汽車租賃市場，你就是專家，不管是作為知識普及還是作為常識了解，這對你都是有好處的。(編輯：念晨)