正在進行的兩會一直備受國民關注，兩會上提出的每一個話題都牽動著每一個中國人的心，對于成都汽車租賃行業(yè)來說，車改無疑是最受關注的話題。

成都汽車租賃

早就提出的車改政策一直沒能落實執(zhí)行，這一次又會有怎樣的新策略?為了充分發(fā)揮國家政策在現(xiàn)實效果導向和市場牽引機制方面的作用，在下一輪補貼政策周期中(2016年~2018年)，對混合動力車依據(jù)燃油經(jīng)濟性按節(jié)油率分檔次給與補貼;

國家在汽車行業(yè)相關稅費優(yōu)惠方面進行頂層設計，盡快出臺混合動力車輛購置稅減半等配套政策，在碳排放交易稅征收、電池回收稅收補貼與減免等方面進行科學設計，大力扶持混合動力汽車產業(yè)發(fā)展。

“增加車輛使用強度，優(yōu)化車船使用稅制度;明確高速公路等交通基礎設施的社會、經(jīng)營屬性，科學分配資源，為車主創(chuàng)造更公平、更規(guī)范的用車環(huán)境;以用車強度作為重要的收費考量標準，探索車用燃油階梯定價制度，引導用戶降低用車強度。”

成都汽車租賃

就兩會的用車形式來看，要想降低用車強度，光是靠限制購車只是對個人用車比較起作用，對于單位或者集體用車，可以建議租車使用，這樣一來不僅可以減少汽車使用強度，還能帶動成都汽車租賃行業(yè)的發(fā)展。(編輯：念晨)