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別克LaCROSSE君越基于通用北美最新的別克LaCrosse平臺開發，采用GM-LAN32位元通訊控制系統，整合了動力、燈光、底盤、安全、娛樂等各大模塊及傳感器。別克君越發動機采用了雙VVT、電子油門、每缸獨立點火線圈，與傳統的美式發動機相比動力響應和節能效果明顯提升。缸體內部增加了兩根平衡軸，而且凸輪軸采用鏈條驅動，使得工作時的振動和維護費用大幅降低。 別克君越的油耗，北京的經銷商曾經做過一次調查，在使用條件和駕駛習慣差異很大的情況下，100 多位君越用戶的平均油耗是每百公里10.36 升，可以說已然不是人們印象中的油老虎了。
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帕拉丁是一款純正的越野車，其本質的區別于那些基于房車底盤而研發車SUV車型。帕拉丁采用非承載式車身，使得車身在受力不均有的狀況下抗扭能力更強。而且，非承載車身在大梁的支持下，賦予帕拉丁更好的車身強度，也就以為著更好的安全性。在崎嶇路面上，底盤結構還可以吸收大量的扭轉和顛簸。
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大眾途觀無論動力性能還是經濟性都有著出色的表現，與之匹配的6速手動變速箱及愛信6速手自一體變速箱，可以將動力更好地發揮，在享受到澎湃的動力同時，排放也更加環保。與原型車大眾Tiguan相比，途觀車長增加了68mm，軸距也達到了2684mm，在同級車中處于中上水平，目的是滿足國人的使用需求。值得一提的是，途觀的行李箱可以在400L與1530L之間自由變換，大大提高了實用性。
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CR-V驅動系統為雙泵實時四驅，在正常情況下是兩前輪驅動，當遇到有雨、雪、沙等惡劣路面發生前驅動輪松滑時，液壓系統會及時地將扭力向后輪分布實現四驅，直至路面恢復正常。在安全方面，CR-V配備了srs雙安全氣囊、車門橫梁、前后3點式elr安全帶、安全帶提示器及帶預緊器和負載限制器的座椅安全系統等，這一切都讓你對該車的安全充滿了信心
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奧迪Q7是一款強調舒適性的全尺寸SUV，將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出；在越野道路面，它強勁的驅動力更令人驚嘆。
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專業的服務 專業的團隊 專業的經驗 一流的信譽 榮威350是上汽汽車和南汽汽車合作的首款（A級）緊湊級轎車，同時也是榮威首款融入了3G技術的家用轎車，而未來的1.5T車型也將成為榮威首款搭載自主增壓小排量發動機的車型。榮威350主要是針對熱愛生活追求市場的年輕消費的一款家用轎車，當然入門級車型也比較適合一般的三口之家的城市轎車。
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價格相對較低，但舒適性較差。是目前成都出租車主力車型。
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X6的推出著力強調了轎車細節外觀，舒適性和跑車的高性能，寶馬在X6的身上植入了X5和6系跑車的各自優點。X6具有寶馬自家專利性的技術裝備包括有自適應的全驅系統xDrive，先進的穩定控制系統。
