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廣州本田對涂裝車間的工藝設備進行了改造，燃燒器的原料由柴油／電改變為使用液化石油氣(LPG)，在滿足生產和減少環境污染的前提下，節約了成本，燃料使用的單臺車消耗費用下降了30%。
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中檔商務轎車，是目前成都旅游、商務、會議使用較多的車型之一。
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最新款的蘭德酷路澤(參數配置 圖庫)200型依然保持了陸巡家族強悍的越野性能，使用梯形大梁車架和整體橋式后懸掛，配合電子中央差速鎖、陡坡緩降、驅動防滑等電子設備，蘭德酷路澤200具備較前輩更強的越野性能。
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奔馳公司一向重視交通安全問題，它首創的吸收沖擊式車身， SRS安全氣囊等安全設計被汽車工業界引為標桿，井導致各汽車大廠競相投入研究開發的行列。
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寶馬轎車車身造型具有鮮明的特色，園形燈具配以矩形水箱通風柵架形成與眾不同的風格。
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本款型車有7-11坐的規格,瑞風，由JAC集團全套引進韓國現代汽車公司商務車生產技術，將領先的商務車科技與JAC集團的精湛制造技術相結合，率先開創當代多功能商務車的全新概念，將多元的利益傳遞至現代多元化的生活領域，真正實現引領潮流的夢想。
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目前國內最為優越的MVP，是小型商務、會議、旅游的較好選擇；費用相對較高，性價比略低
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該車的混合動力驅動系統由一臺動力強勁的六缸汽油發動機和一臺高扭矩的電動機組成，以經濟方式運轉，能夠最大限度地降低對環境的影響，它的綜合油耗僅為8.0 升/100 公里，綜合二氧化碳排放量只有188 克/公里，堪稱全球最高效的豪華轎車。這款車不僅具有傳統的高水準駕乘舒適性、大行李箱容積、豪華的車內氛圍，同時還提高了靈活性。
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外觀時尚大氣，發動機動力強勁，適合短途客運，車型穩定性好，配置豐富，操控感好。
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豐田考斯特是國內這一類車中檔次最高的，公務接待中一般都用這車，中央領導到地方也是這車。車身顏色幾乎全是那一種，讓人一看就知道。04年由四川豐田國產后正式定名為柯斯達。還有原裝的日產碧蓮，由于國內用的少，感覺檔次低一點，其實未必。金龍等國內客車公司也有仿制考斯特的車型，外觀完全一樣，但質量、性能就不是一碼事了。
